ZDK630-4-12单开道岔 不同变道方式 采用三开道岔对接

ZDK630-4-12单开道岔 不同变道方式 采用三开道岔对接

矿用道岔是一种铁路轨道设备，用于连接不同的铁路线路或改变列车行驶方向。它由交叉轨、连接器、转向架和锁紧装置等组成。在矿山等恶劣环境中使用时，需要考虑材料的性和耐腐蚀性，以确保其长期稳定运行。

矿用道岔根据用途不同，可以分为交叉道岔、曲线道岔、渡线道岔等多种类型。其中，交叉道岔是常见的一种，主要用于两条铁路线路相交的地方；曲线道岔则用于改变列车行驶的方向；而渡线道岔则用于使列车从一条线路切换到另一条线路。

矿用道岔充分发挥线路通过能力

643-4-12  643-5-15  622-3-6 624-4-12   930-6-30   630-4-12   943-4-15  612-3-6  630-5-15  930-4-15  930-6-30

ZDK630-4-12单开道岔型号表示：

ZDK630-4-12单开道岔

Z：窄轨

DK：单开道岔

6：规矩600mm

30：轨型30kg（轨重30kg/m）

4：辙岔型号

2：岔道曲线半径

由此带来的问题有三点:

1、问题，由于无绳绞车梭车底部的分绳器轨道，无法通过道岔的曲线连接轨，以往的解决办法或是在道岔的曲线连接轨上割一个很宽的壕沟，或是索性把曲轨取掉，待使用时再摆上。这样做的结果是通过道岔的曲线连接轨的矿车、特别是重车容易掉道、翻车，造成事故；

2、效率问题，由于道岔的曲线连接轨在使用时需要重新加固，用完又需要拆卸，很耽误时间。同时，稍有不慎，发生掉道事故后，耽误的时间就多了；据测算，使用这种方法通过支架重车，需要动用人工5-10个；

3、浪费问题，钢丝绳与道岔的曲线连接轨是相互磨损，根据统计，如果在一条巷道起浮坡度比较多，钢丝绳平均每一个季度就要换一次，除了钢丝绳本身的费用外，换的人工费也十分高昂。

井下道岔分类图片  矿用30公斤单开道岔 单开煤矿道岔  矿用菱形道岔 矿用对称道岔 司空道岔 装置 矿用道岔 渡线道岔 三开道岔 对称道岔 防护道岔 钢轨道岔 司控道岔 复式交分道岔 列车运行中变道的装置，根据钢轨类型不同和行进方向不同，大致分为若干规格，根据现场情况选择，质控严格，欢迎选购。